毎日のチラシの平坦化が航空会社にとって意味すること

 

RHIKKUNDU

12月11日に終了した週の国内航空旅客の1日の平均数は、前週と比較して横ばいになっています。これは、航空会社やホスピタリティ業界にとっては良いニュースではありません。Mintは開発をデコードします：

数字は何を示していますか？

証券会社のICICI証券によると、12月11日までの1週間の国内線の平均日数は358,000で、前週は357,000でした。これは、11月27日までの週の374,000からの減少です。減速は、クリスマスと年末年始の数週間前に発生します。この期間は、通常、予約数が多くなります。コロナウイルスのオミクロン変異体に対する恐怖は、旅行計画を延期している可能性のあるチラシの間で明白です。ただし、航空会社の幹部は、今後数週間でトラフィックが増加することを期待しています。

旅行業にとってはどういう意味ですか？

国内の航空旅客数は6月以降大幅に増加しており、パンデミックの第2波後、covid-19の症例が着実に減少した後、封鎖制限が緩和されました。オミクロンの亜種の出現は、6月以降に航空会社によってなされたわずかな利益を打ち砕く恐れがあります。加速していた国際線の開通も鈍化している。現在、オミクロンの亜種がインドの内外で急速に広がる場合、航空およびホスピタリティ業界は、特に国際的な面で、より多くの旅行制限と航空旅客輸送需要の弱体化を期待することができます。

オミクロンは国際線に影響を与えましたか？

インドは12月1日、再開の発表から5日後の12月15日から国際線の定期便を再開する計画をロールバックしました。ただし、二国間気泡協定に基づくインドと他の33カ国間の特別国際線は引き続き運航しています。世界的にも、各国は定期便の運航再開を遅らせているいくつかの旅行制限を設けています。国際航空会社は、政府が課した規制が乗客の需要の落ち込みを非難している。

インドの航空会社の見通しはどうですか？

インドの航空会社は、過去数四半期にわたって巨額の損失を報告しています。民間航空省によると、航空会社と空港は合わせて、2020-21年にcovid-19の混乱により、24,680億ルピーの損失を被りました。信用格付け機関のIcraは、インドの航空会社がその損失と負債を補うために、2020-21年から2022-23年の間に37,000クローレの追加資金を必要とするだろうと見積もっています。したがって、オミクロンの脅威は、業績を圧迫し、債務を削減するための措置をさらに推進するため、悪いニュースです。

これまでの国々はどのように反応しましたか？

インドを含むほとんどの国では、海外旅行者に制限を設けています。インドはいくつかの国を「危険にさらされている」とラベル付けしています。それらには、とりわけ南アフリカ、ブラジル、ボツワナ、中国、ジンバブエを除く、英国およびすべてのヨーロッパ諸国が含まれます。特に国際線の予約検索は、週ごとに減少しています。

私たちの仕事の見通し

 

 

1月から3月の四半期は、インドでの雇用に適している可能性があると、ManpowerGroup Employment OutlookSurveyが示唆しています。調査した3,020人の雇用者のうち、64％は人員の増加を予測し、15％は減少を予測し、20％は変化がないと予測しています。これは、49％の季節調整済み純雇用見通しになります。この点で、採用感情は8年ぶりの高水準にあります。

これは安心の問題です。それは私たちの経済の改善を示す他の指標を強化します。さらに重要なことに、雇用の増加は、長年にわたるかなり健全な経済成長にもかかわらず蔓延してきたインドの失業圧力の一部を緩和するはずですが、無数の企業が従業員を解雇するという大流行によって悪化するだけです。見出しの成長率は、インドの経済がパンデミック前のレベルを取り戻しようとしていることを示しています。しかし、この回復は不均一であり、多くの中小企業はまだ安定していません。これらのユニットが通常雇用する労働者の数が多いことを考えると、それらを強化することは重要です。したがって、持続的な支援は、景気回復の基盤を広げるだけでなく、雇用の持続的な上昇傾向を促進するためにも必要です。

今日の名言

 

S.JAISHANKAR外務大臣

 

テクノロジーは常に両刃の剣でした。それがより大きな脆弱性と脅威を生み出すのを助けたのと同じように、それは進歩の新しい展望を開きました。グローバルガバナンスの繰り返しのテーマは、適切なバランスを見つけることでした。

BibekDebroyによるTHEMINT METRIC

 

 

パキスタンの列車の予定外の停車

エンジンドライバーに障害がありました。

ヨーグルトを買いたいという彼の衝動

彼にシャツをなくさせ、

交通渋滞を高揚させるのは難しい。

電気自動車は2022年に先に充電されるように設定されていますRASHMI KUNDU、HOWINDIALIVES.COM

 

今年のインドの電気自動車（EV）業界のヘッドラインイベントは、Ola Electricの壮大な発表によって引き起こされた話題であり、その後、配達の遅延が続いたために失望しました。そのような見出しを超えて、インドのEV業界は、進歩と約束によって特徴づけられる堅実な動きを見せました。新しいEV登録は2021年に2倍以上になり、2022年のさらなる加速を示すいくつかの有望な道標があります。新しい二輪車会社と新しい発売が市場を拡大しています。その言葉で最大のメーカーであるOlaElectricは、最終的には軌道に乗るはずです。政府はインセンティブを強化しました。バッテリー充電インフラが強化されました。公共充電ステーションの代替ソリューションが検討されています。燃料価格の高騰により、消費者はEVに向かっています。スピーディーな2022年に向けて多くのことが構築されています。

これは1年前には当てはまりませんでした。政府のVahanダッシュボードによると、2020年には、パンデミックにより移動が制限されたため、EV登録台数は26％減少して119,656台になりました。しかし、景気が回復すると、EVも回復しました。2021年、インドは11月までに260,436台のEVを登録していました。EV登録の月間ベースは7月の約26,000から11月の42,000に拡大しました。これは2022年も続くと予想されます。

2021年の暦年でも、EVへの投資が増加しました。2020年全体の1,546億ルピーと比較して、最初の3四半期に合計3,298億ルピーがこのセクターに投入されました。第3四半期には、オラエレクトリックが総投資額の81％を占めました。Revolt、Magenta、Vogoは、最初の2四半期で資金を調達したトップ企業の1つでした。

インフラプッシュ

 

 

EVの採用の1つのハードルは、公共の場所でのバッテリー充電ポイントの利用可能性が低いことです。Grant Thornton-FICCIのレポートによると、インドは2026年までに200万台のEVをサポートするために約40万台の公共充電ステーションを必要としています。2021年11月の時点で、FAMEスキームに基づく充電ステーションは452台のみでした。センターはさらに68都市で2,877の駅を認可し、9つの高速道路と16の高速道路で1,576の駅を認可しました。

州も同様に努力を強化しています。たとえば、デリーは、EV充電器の設置の最初の30,000人の申請者にそれぞれ6,000ポンドの補助金を提供しています。Indian Oil Corporationは、充電ステーションを現在の448から1年で2,000に拡張し、2年でさらに8,000を追加する予定です。Tata Powerは現在878の公共EV充電ポイントを運営しており、今後4年間で100,000を目指しています。EVの充電は2022年も続く可能性があります。

www.howindialives.comは、公開データのデータベースおよび検索エンジンです。

二輪車ネーション

 

 

インドは本質的に二輪車市場です。パンデミックが発生する前の2019年には、二輪車の売上高が四輪車の売上高を6：1の比率で上回りました。EVでは、この比率はさらに増幅され、2021年には12：1になりました。今年、電気の針は電子人力車から二輪車に移動しました。

2021年（11月まで）に、インドは126,813台の電動二輪車を登録し、昨年の同時期に比べて4.6倍に増加しました。同じ時期に、昨年の3,120人から10,001人の四輪車が登録されました。

現在、二輪車のEV市場は、新興企業と第一世代の企業が主導しています。Hero Electric（Hero MotoCorpとは無関係）は15.2％のシェアで市場をリードしています。続いて沖縄とアザーが続き、過去1年間でシェアはそれぞれ9.3％と5.3％とほぼ倍増しています。彼らが拡大するときでさえ、バジャジやTVSのような伝統的なプレーヤーが2022年に動き出すことを期待してください。

コストファクター

 

 

EVの成長は、経済的配慮によっても推進されます。仲介会社のMotilalOswal Securitiesによると、電気二輪車は、内燃機関（ICE）を動力源とする二輪車よりも、キロメートルあたりの所有コストが10〜20％低くなっています。バッテリーコストの低下は、このコスト優位性を推進しています。リチウムイオン電池は、EVの製造コストの40％を占めています。BloombergNEFによると、過去10年間で、EVバッテリーの価格は約86％下落しました。2021年には、低下は約9％でした。

EVの販売も政府の補助金の恩恵を受けています。たとえば、センターは、（ハイブリッドおよび）電気自動車（FAME）スキームのより迅速な採用と製造の下で、自動車購入者への補助金として8,596億ルピーを割り当てています。6月のこの補助金の1kWhあたり10,000ポンドから15,000ポンドへの引き上げにより、電動スクーターの価格が10〜12％下がると予想されます。

インドは国内の砂糖補助金に関するWTOの決定に異議を唱える

 

 

インドは、ニューデリーが許可されたレベルを超えてサトウキビ生産者に支援を提供したというブラジル、オーストラリア、グアテマラによって提起された紛争でのWTOの発見に訴えると述べた。インドは、WTOの調査結果は、砂糖部門で進行中の政策措置のいずれにも影響を与えないと述べた。> P2

SENSEX 58,117.09 166.33

ニフティ17,324.9043.35

ドル£75.87£0.14

ユーロ£85.74£0.37

オイル$ 73.40 $ 0.99

ゴールド£48,081£222

 

 

 

 

インドは砂糖補助金に関する「誤った」WTOの決定に異議を唱える

 

 

スタッフライター

フィードバック@ livemint.com

ニューデリー ：

インドは、ニューデリーがサトウキビ生産者に許可されたレベルを超えて支援を提供したというブラジル、オーストラリア、グアテマラが提起した紛争で、世界貿易機関（WTO）の決定に上訴する予定です。

商工省は火曜日の声明で、WTOパネルの調査結果はインドにとって「誤った」「完全に受け入れられない」ものであり、砂糖部門における同国の既存および進行中の政策措置に影響を与えないと述べた。

同省は、「インドは、農民の利益を保護するために、その利益を保護し、報告書に対してWTOに上訴するために必要なすべての措置を開始した」と述べた。

ウェブサイトに掲載されたWTOパネルの調査結果によると、インドはサトウキビ生産の総価値の10％の許容レベルを超えて、サトウキビ生産者に非免除の製品固有の国内支援を提供しました。「したがって、インドは農業協定の第7.2条（b）に基づく義務と矛盾して行動していることがわかります」とWTO文書は示しています。

WTOはまた、インドが「我々の報告書の採択から120日以内に、生産支援、緩衝在庫、およびマーケティングおよび輸送スキームの下で禁止されている補助金」を撤回することを勧告した。

「パネルの調査結果は、インドにはまったく受け入れられません。パネルの調査結果は不合理であり、WTO規則によってサポートされていません。パネルはまた、決定を余儀なくされた重要な問題を回避しました。同様に、輸出補助金の申し立てに関するパネルの調査結果は、論理と論理的根拠を損なう」と商務省の声明は述べた。

インドは、その措置がWTO協定に基づく義務と一致していると信じていると述べた。

紛争は2019年にさかのぼり、ブラジル、オーストラリア、グアテマラが世界貿易機関に並行して苦情を申し立て、インド政府が砂糖の補助金を大幅に引き上げ、砂糖の最低価格を再導入したことで、国内需要を上回る砂糖の生産が増加したと主張しました。通信社 ブルームバーグは火曜日のレポートで言った。

報告書によると、各国はまた、国内の製糖工場に最低輸出割当を割り当てるというインドの決定の合法性や、世界市場価格を歪めていると述べたその他の輸出インセンティブに異議を唱えた。

商務省の声明によると、オーストラリア、ブラジル、グアテマラは、インドがサトウキビ生産者に提供する国内支援はWTOが許可する制限を超えており、インドは製糖工場に禁止されている輸出補助金を提供していると誤って主張した。

市場の修正にもかかわらず、株式は過大評価されたままです

 

ニティキラン

niti.k @ livemint.com

ムンバイ：

ここ数週間の株式市場の修正にもかかわらず、BSEに上場されている株式の3分の2近くが依然として長期平均よりも高い評価で取引されており、過熱した市場の痕跡が残っているのではないかという懸念が高まっています。

過去5年間の評価データが利用可能であった890のBSE上場企業のうち、551（62％）が、5年間の株価収益率（P / E）の中央値に対してプレミアムで取引されています。ミントの分析を示しています。

国内株式は、SensexのP / E倍数が31に達する強力な世界的手がかりにより、10月にピークレベルに上昇しました。そのような高額な評価は外国人投資家を驚かせ、その月の間にインドの株式からなんと13,550ルピーを引き出すように促しました。それ以来、30株のSensexが6％近く下落したにもかかわらず、過大評価された株が優勢になっています。

551銘柄のうち、4分の1以上が、5年間の株価収益率と比較して80％以上過大評価されています。約20％が25-50％の範囲内でホバリングしているのに対し、38％の株式は最大25％のプレミアムで取引されています。

ボナンザポートフォリオのシニアエクイティリサーチアナリスト、ジテンドラウパディヤイ氏は、これを推進する主な要因の1つは、すべての指標がパンデミック前の水準を上回ったため、2022会計年度上半期の経済活動の回復です。「企業収益の提供も引き続き堅調であり、22年度第2四半期の収益は、金属、石油、ガス、およびPSU銀行の力強い成長に牽引され、コンセンサス予想を上回りました」と彼は述べました。

驚いたことに、見出しのインデックスを含むより広いインデックスは、それほど豊富に評価されていません。センセックスは、5年間の株価収益率の中央値である27.3よりも8.3％高く取引されていますが、3月に到達したピーク時の評価を割り引いています。BSE500指数の株価収益率は長期平均をわずか2.7％上回っていますが、中型株と小型株は大幅な割引で取引されています。

ほとんどのセクターはより広範なトレンドを反映していましたが、一部のセクターはトレンドに逆らうことができました。銀行セクターの多くの株と、医薬品や医薬品の40％近くの株は、現在高価ではなく、割引価格で取引されています。

世界的に見ると、インドは他の新興市場や先進国市場と比較して、12か月先の市場で依然として過大評価されています。

ナレンドラ ダモダルダス モディ नरेन्द्र दामोदरदास मोदी Narendra Damodardas Modi 1950 9 17生 18代インド首相　前グジャラート州首相

2021年 12月 04日

Why humans need animals

 

SHALINI UMACHANDRAN

Coexistence is hard—as the new docuseries The Beatles: Get Back that we have reviewed shows—but not impossible, as our cover story points out. The writer, who moved from Mumbai to Kodaikanal a few years ago and noticed the increasing movement of elephants in her backyard, set out with one question: Is it possible to live alongside elephants? In her moving and beautifully written piece, she explains why there isn’t a single, simple answer to this question of how humans and animals can coexist.

At some level, it’s our relationship with animals, and our desire to imbue them with human characteristics, that helps us make sense of the world—writers from the anonymous storytellers of the Jataka tales to John Berger (Why Look At Animals?) to George Orwell (Animal Farm) to naturalists such as Jane Goodall and Charles Darwin have shown us this. They may live in cities and rarely see fantastical beasts, but the books children read are rife with animal characters who teach, preach, befriend and entertain. Researchers have pointed out that our obsession with animal Reels on Instagram is really about the implicit anthropomorphism—we are fascinated by how human-like we think they can be despite being so different from us, and somewhere they help in our understanding of the human experience. Or, they just make us laugh. Either way, a world without animals would be a very bleak one, and like all relationships, it’s one we need to work on.

Pulling together to get through a crisis is something the food and beverage industry has become familiar with in the past 20 months, and one of our stories traces the boom in small food businesses and how technology has empowered them. It’s not just about Swiggy and Zomato; many smaller new platforms that customise to the needs of micro food entrepreneurs and fastidious customers have come up during the pandemic. It’s a tale of coexistence and survival, too.

Write to the Lounge editor shalini.umachandran@htlive.com @shalini人間が動物を必要とする理由

 

シャリニ・ウマチャンドラン

共存は難しいです—私たちがショーをレビューした新しいドキュメンタリーThe Beatles：Get Backのように—しかし、私たちのカバーストーリーが指摘しているように、不可能ではありません。数年前にムンバイからコダイカナルに引っ越し、裏庭で象の動きが増えていることに気づいた作家は、1つの質問をしました。象と一緒に暮らすことは可能ですか？彼女の感動的で美しく書かれた作品の中で、彼女は、人間と動物がどのように共存できるかというこの質問に対する単一の単純な答えがない理由を説明しています。

あるレベルでは、それは私たちと動物との関係であり、動物に人間の特徴を吹き込みたいという私たちの願望が、世界を理解するのに役立ちます。ジャータカの物語の匿名の語り手からジョン・バージャー（なぜ動物を見るのか？）、ジョージまでの作家です。オーウェル（アニマルファーム）ジェーン・グドールやチャールズ・ダーウィンなどの自然主義者にこれを示してくれました。彼らは都市に住んでいて、幻想的な獣を見ることはめったにありませんが、子供たちが読む本は、教え、説教し、友情を深め、楽しませる動物のキャラクターでいっぱいです。研究者は、Instagramでの動物のリールへの執着は、実際には暗黙の擬人化に関するものであると指摘しています。私たちは、私たちとは大きく異なるにもかかわらず、人間のように見えることに魅了されており、どこかで人間の経験の理解に役立ちます。または、彼らは私たちを笑わせるだけです。いずれにせよ、動物のいない世界は非常に暗い世界であり、他のすべての関係と同様に、私たちが取り組む必要のある世界です。

危機を乗り越えるために協力することは、食品および飲料業界が過去20か月で慣れ親しんだものであり、私たちのストーリーの1つは、小規模食品ビジネスのブームとテクノロジーがどのように彼らに力を与えたかをたどります。SwiggyとZomatoだけではありません。パンデミックの最中に、マイクロフードの起業家や気難しい顧客のニーズに合わせてカスタマイズする、より小さな新しいプラットフォームが数多く登場しました。それは共存と生存の物語でもあります。

ラウンジエディターに書き込みますshalini.umachandran @ htlive.com @ shalinimb毎日のチラシの平坦化が航空会社にとって意味すること

 

RHIKKUNDU

12月11日に終了した週の国内航空旅客の1日の平均数は、前週と比較して横ばいになっています。これは、航空会社やホスピタリティ業界にとっては良いニュースではありません。Mintは開発をデコードします：

数字は何を示していますか？

証券会社のICICI証券によると、12月11日までの1週間の国内線の平均日数は358,000で、前週は357,000でした。これは、11月27日までの週の374,000からの減少です。減速は、クリスマスと年末年始の数週間前に発生します。この期間は、通常、予約数が多くなります。コロナウイルスのオミクロン変異体に対する恐怖は、旅行計画を延期している可能性のあるチラシの間で明白です。ただし、航空会社の幹部は、今後数週間でトラフィックが増加することを期待しています。

旅行業にとってはどういう意味ですか？

国内の航空旅客数は6月以降大幅に増加しており、パンデミックの第2波後、covid-19の症例が着実に減少した後、封鎖制限が緩和されました。オミクロンの亜種の出現は、6月以降に航空会社によってなされたわずかな利益を打ち砕く恐れがあります。加速していた国際線の開通も鈍化している。現在、オミクロンの亜種がインドの内外で急速に広がる場合、航空およびホスピタリティ業界は、特に国際的な面で、より多くの旅行制限と航空旅客輸送需要の弱体化を期待することができます。

オミクロンは国際線に影響を与えましたか？

インドは12月1日、再開の発表から5日後の12月15日から国際線の定期便を再開する計画をロールバックしました。ただし、二国間気泡協定に基づくインドと他の33カ国間の特別国際線は引き続き運航しています。世界的にも、各国は定期便の運航再開を遅らせているいくつかの旅行制限を設けています。国際航空会社は、政府が課した規制が乗客の需要の落ち込みを非難している。

インドの航空会社の見通しはどうですか？

インドの航空会社は、過去数四半期にわたって巨額の損失を報告しています。民間航空省によると、航空会社と空港は合わせて、2020-21年にcovid-19の混乱により、24,680億ルピーの損失を被りました。信用格付け機関のIcraは、インドの航空会社がその損失と負債を補うために、2020-21年から2022-23年の間に37,000クローレの追加資金を必要とするだろうと見積もっています。したがって、オミクロンの脅威は、業績を圧迫し、債務を削減するための措置をさらに推進するため、悪いニュースです。

これまでの国々はどのように反応しましたか？

インドを含むほとんどの国では、海外旅行者に制限を設けています。インドはいくつかの国を「危険にさらされている」とラベル付けしています。それらには、とりわけ南アフリカ、ブラジル、ボツワナ、中国、ジンバブエを除く、英国およびすべてのヨーロッパ諸国が含まれます。特に国際線の予約検索は、週ごとに減少しています。

私たちの仕事の見通し

 

 

1月から3月の四半期は、インドでの雇用に適している可能性があると、ManpowerGroup Employment OutlookSurveyが示唆しています。調査した3,020人の雇用者のうち、64％は人員の増加を予測し、15％は減少を予測し、20％は変化がないと予測しています。これは、49％の季節調整済み純雇用見通しになります。この点で、採用感情は8年ぶりの高水準にあります。

これは安心の問題です。それは私たちの経済の改善を示す他の指標を強化します。さらに重要なことに、雇用の増加は、長年にわたるかなり健全な経済成長にもかかわらず蔓延してきたインドの失業圧力の一部を緩和するはずですが、無数の企業が従業員を解雇するという大流行によって悪化するだけです。見出しの成長率は、インドの経済がパンデミック前のレベルを取り戻しようとしていることを示しています。しかし、この回復は不均一であり、多くの中小企業はまだ安定していません。これらのユニットが通常雇用する労働者の数が多いことを考えると、それらを強化することは重要です。したがって、持続的な支援は、景気回復の基盤を広げるだけでなく、雇用の持続的な上昇傾向を促進するためにも必要です。

今日の名言

 

S.JAISHANKAR外務大臣

 

テクノロジーは常に両刃の剣でした。それがより大きな脆弱性と脅威を生み出すのを助けたのと同じように、それは進歩の新しい展望を開きました。グローバルガバナンスの繰り返しのテーマは、適切なバランスを見つけることでした。

BibekDebroyによるTHEMINT METRIC

 

 

パキスタンの列車の予定外の停車

エンジンドライバーに障害がありました。

ヨーグルトを買いたいという彼の衝動

彼にシャツをなくさせ、

交通渋滞を高揚させるのは難しい。

電気自動車は2022年に先に充電されるように設定されていますRASHMI KUNDU、HOWINDIALIVES.COM

 

今年のインドの電気自動車（EV）業界のヘッドラインイベントは、Ola Electricの壮大な発表によって引き起こされた話題であり、その後、配達の遅延が続いたために失望しました。そのような見出しを超えて、インドのEV業界は、進歩と約束によって特徴づけられる堅実な動きを見せました。新しいEV登録は2021年に2倍以上になり、2022年のさらなる加速を示すいくつかの有望な道標があります。新しい二輪車会社と新しい発売が市場を拡大しています。その言葉で最大のメーカーであるOlaElectricは、最終的には軌道に乗るはずです。政府はインセンティブを強化しました。バッテリー充電インフラが強化されました。公共充電ステーションの代替ソリューションが検討されています。燃料価格の高騰により、消費者はEVに向かっています。スピーディーな2022年に向けて多くのことが構築されています。

これは1年前には当てはまりませんでした。政府のVahanダッシュボードによると、2020年には、パンデミックにより移動が制限されたため、EV登録台数は26％減少して119,656台になりました。しかし、景気が回復すると、EVも回復しました。2021年、インドは11月までに260,436台のEVを登録していました。EV登録の月間ベースは7月の約26,000から11月の42,000に拡大しました。これは2022年も続くと予想されます。

2021年の暦年でも、EVへの投資が増加しました。2020年全体の1,546億ルピーと比較して、最初の3四半期に合計3,298億ルピーがこのセクターに投入されました。第3四半期には、オラエレクトリックが総投資額の81％を占めました。Revolt、Magenta、Vogoは、最初の2四半期で資金を調達したトップ企業の1つでした。

インフラプッシュ

 

 

EVの採用の1つのハードルは、公共の場所でのバッテリー充電ポイントの利用可能性が低いことです。Grant Thornton-FICCIのレポートによると、インドは2026年までに200万台のEVをサポートするために約40万台の公共充電ステーションを必要としています。2021年11月の時点で、FAMEスキームに基づく充電ステーションは452台のみでした。センターはさらに68都市で2,877の駅を認可し、9つの高速道路と16の高速道路で1,576の駅を認可しました。

州も同様に努力を強化しています。たとえば、デリーは、EV充電器の設置の最初の30,000人の申請者にそれぞれ6,000ポンドの補助金を提供しています。Indian Oil Corporationは、充電ステーションを現在の448から1年で2,000に拡張し、2年でさらに8,000を追加する予定です。Tata Powerは現在878の公共EV充電ポイントを運営しており、今後4年間で100,000を目指しています。EVの充電は2022年も続く可能性があります。

www.howindialives.comは、公開データのデータベースおよび検索エンジンです。

二輪車ネーション

 

 

インドは本質的に二輪車市場です。パンデミックが発生する前の2019年には、二輪車の売上高が四輪車の売上高を6：1の比率で上回りました。EVでは、この比率はさらに増幅され、2021年には12：1になりました。今年、電気の針は電子人力車から二輪車に移動しました。

2021年（11月まで）に、インドは126,813台の電動二輪車を登録し、昨年の同時期に比べて4.6倍に増加しました。同じ時期に、昨年の3,120人から10,001人の四輪車が登録されました。

現在、二輪車のEV市場は、新興企業と第一世代の企業が主導しています。Hero Electric（Hero MotoCorpとは無関係）は15.2％のシェアで市場をリードしています。続いて沖縄とアザーが続き、過去1年間でシェアはそれぞれ9.3％と5.3％とほぼ倍増しています。彼らが拡大するときでさえ、バジャジやTVSのような伝統的なプレーヤーが2022年に動き出すことを期待してください。

コストファクター

 

 

EVの成長は、経済的配慮によっても推進されます。仲介会社のMotilalOswal Securitiesによると、電気二輪車は、内燃機関（ICE）を動力源とする二輪車よりも、キロメートルあたりの所有コストが10〜20％低くなっています。バッテリーコストの低下は、このコスト優位性を推進しています。リチウムイオン電池は、EVの製造コストの40％を占めています。BloombergNEFによると、過去10年間で、EVバッテリーの価格は約86％下落しました。2021年には、低下は約9％でした。

EVの販売も政府の補助金の恩恵を受けています。たとえば、センターは、（ハイブリッドおよび）電気自動車（FAME）スキームのより迅速な採用と製造の下で、自動車購入者への補助金として8,596億ルピーを割り当てています。6月のこの補助金の1kWhあたり10,000ポンドから15,000ポンドへの引き上げにより、電動スクーターの価格が10〜12％下がると予想されます。

インドは国内の砂糖補助金に関するWTOの決定に異議を唱える

 

 

インドは、ニューデリーが許可されたレベルを超えてサトウキビ生産者に支援を提供したというブラジル、オーストラリア、グアテマラによって提起された紛争でのWTOの発見に訴えると述べた。インドは、WTOの調査結果は、砂糖部門で進行中の政策措置のいずれにも影響を与えないと述べた。> P2

SENSEX 58,117.09 166.33

ニフティ17,324.9043.35

ドル£75.87£0.14

ユーロ£85.74£0.37

オイル$ 73.40 $ 0.99

ゴールド£48,081£222

 

 

 

 

インドは砂糖補助金に関する「誤った」WTOの決定に異議を唱える

 

 

スタッフライター

フィードバック@ livemint.com

ニューデリー ：

インドは、ニューデリーがサトウキビ生産者に許可されたレベルを超えて支援を提供したというブラジル、オーストラリア、グアテマラが提起した紛争で、世界貿易機関（WTO）の決定に上訴する予定です。

商工省は火曜日の声明で、WTOパネルの調査結果はインドにとって「誤った」「完全に受け入れられない」ものであり、砂糖部門における同国の既存および進行中の政策措置に影響を与えないと述べた。

同省は、「インドは、農民の利益を保護するために、その利益を保護し、報告書に対してWTOに上訴するために必要なすべての措置を開始した」と述べた。

ウェブサイトに掲載されたWTOパネルの調査結果によると、インドはサトウキビ生産の総価値の10％の許容レベルを超えて、サトウキビ生産者に非免除の製品固有の国内支援を提供しました。「したがって、インドは農業協定の第7.2条（b）に基づく義務と矛盾して行動していることがわかります」とWTO文書は示しています。

WTOはまた、インドが「我々の報告書の採択から120日以内に、生産支援、緩衝在庫、およびマーケティングおよび輸送スキームの下で禁止されている補助金」を撤回することを勧告した。

「パネルの調査結果は、インドにはまったく受け入れられません。パネルの調査結果は不合理であり、WTO規則によってサポートされていません。パネルはまた、決定を余儀なくされた重要な問題を回避しました。同様に、輸出補助金の申し立てに関するパネルの調査結果は、論理と論理的根拠を損なう」と商務省の声明は述べた。

インドは、その措置がWTO協定に基づく義務と一致していると信じていると述べた。

紛争は2019年にさかのぼり、ブラジル、オーストラリア、グアテマラが世界貿易機関に並行して苦情を申し立て、インド政府が砂糖の補助金を大幅に引き上げ、砂糖の最低価格を再導入したことで、国内需要を上回る砂糖の生産が増加したと主張しました。通信社 ブルームバーグは火曜日のレポートで言った。

報告書によると、各国はまた、国内の製糖工場に最低輸出割当を割り当てるというインドの決定の合法性や、世界市場価格を歪めていると述べたその他の輸出インセンティブに異議を唱えた。

商務省の声明によると、オーストラリア、ブラジル、グアテマラは、インドがサトウキビ生産者に提供する国内支援はWTOが許可する制限を超えており、インドは製糖工場に禁止されている輸出補助金を提供していると誤って主張した。

市場の修正にもかかわらず、株式は過大評価されたままです

 

ニティキラン

niti.k @ livemint.com

ムンバイ：

ここ数週間の株式市場の修正にもかかわらず、BSEに上場されている株式の3分の2近くが依然として長期平均よりも高い評価で取引されており、過熱した市場の痕跡が残っているのではないかという懸念が高まっています。

過去5年間の評価データが利用可能であった890のBSE上場企業のうち、551（62％）が、5年間の株価収益率（P / E）の中央値に対してプレミアムで取引されています。ミントの分析を示しています。

国内株式は、SensexのP / E倍数が31に達する強力な世界的手がかりにより、10月にピークレベルに上昇しました。そのような高額な評価は外国人投資家を驚かせ、その月の間にインドの株式からなんと13,550ルピーを引き出すように促しました。それ以来、30株のSensexが6％近く下落したにもかかわらず、過大評価された株が優勢になっています。

551銘柄のうち、4分の1以上が、5年間の株価収益率と比較して80％以上過大評価されています。約20％が25-50％の範囲内でホバリングしているのに対し、38％の株式は最大25％のプレミアムで取引されています。

ボナンザポートフォリオのシニアエクイティリサーチアナリスト、ジテンドラウパディヤイ氏は、これを推進する主な要因の1つは、すべての指標がパンデミック前の水準を上回ったため、2022会計年度上半期の経済活動の回復です。「企業収益の提供も引き続き堅調であり、22年度第2四半期の収益は、金属、石油、ガス、およびPSU銀行の力強い成長に牽引され、コンセンサス予想を上回りました」と彼は述べました。

驚いたことに、見出しのインデックスを含むより広いインデックスは、それほど豊富に評価されていません。センセックスは、5年間の株価収益率の中央値である27.3よりも8.3％高く取引されていますが、3月に到達したピーク時の評価を割り引いています。BSE500指数の株価収益率は長期平均をわずか2.7％上回っていますが、中型株と小型株は大幅な割引で取引されています。

ほとんどのセクターはより広範なトレンドを反映していましたが、一部のセクターはトレンドに逆らうことができました。銀行セクターの多くの株と、医薬品や医薬品の40％近くの株は、現在高価ではなく、割引価格で取引されています。

世界的に見ると、インドは他の新興市場や先進国市場と比較して、12か月先の市場で依然として過大評価されています。

ナレンドラ ダモダルダス モディ नरेन्द्र दामोदरदास मोदी Narendra Damodardas Modi 1950 9 17生 18代インド首相　前グジャラート州首相

2021年 12月 04日

Why humans need animals

SHALINI UMACHANDRAN

Coexistence is hard—as the new docuseries The Beatles: Get Back that we have reviewed shows—but not impossible, as our cover story points out. The writer, who moved from Mumbai to Kodaikanal a few years ago and noticed the increasing movement of elephants in her backyard, set out with one question: Is it possible to live alongside elephants? In her moving and beautifully written piece, she explains why there isn’t a single, simple answer to this question of how humans and animals can coexist.

At some level, it’s our relationship with animals, and our desire to imbue them with human characteristics, that helps us make sense of the world—writers from the anonymous storytellers of the Jataka tales to John Berger (Why Look At Animals?) to George Orwell (Animal Farm) to naturalists such as Jane Goodall and Charles Darwin have shown us this. They may live in cities and rarely see fantastical beasts, but the books children read are rife with animal characters who teach, preach, befriend and entertain. Researchers have pointed out that our obsession with animal Reels on Instagram is really about the implicit anthropomorphism—we are fascinated by how human-like we think they can be despite being so different from us, and somewhere they help in our understanding of the human experience. Or, they just make us laugh. Either way, a world without animals would be a very bleak one, and like all relationships, it’s one we need to work on.

Pulling together to get through a crisis is something the food and beverage industry has become familiar with in the past 20 months, and one of our stories traces the boom in small food businesses and how technology has empowered them. It’s not just about Swiggy and Zomato; many smaller new platforms that customise to the needs of micro food entrepreneurs and fastidious customers have come up during the pandemic. It’s a tale of coexistence and survival, too.

Write to the Lounge editor shalini.umachandran@htlive.com @shalini人間が動物を必要とする理由

シャリニ・ウマチャンドラン

共存は難しいです—私たちがショーをレビューした新しいドキュメンタリーThe Beatles：Get Backのように—しかし、私たちのカバーストーリーが指摘しているように、不可能ではありません。数年前にムンバイからコダイカナルに引っ越し、裏庭で象の動きが増えていることに気づいた作家は、1つの質問をしました。象と一緒に暮らすことは可能ですか？彼女の感動的で美しく書かれた作品の中で、彼女は、人間と動物がどのように共存できるかというこの質問に対する単一の単純な答えがない理由を説明しています。

あるレベルでは、それは私たちと動物との関係であり、動物に人間の特徴を吹き込みたいという私たちの願望が、世界を理解するのに役立ちます。ジャータカの物語の匿名の語り手からジョン・バージャー（なぜ動物を見るのか？）、ジョージまでの作家です。オーウェル（アニマルファーム）ジェーン・グドールやチャールズ・ダーウィンなどの自然主義者にこれを示してくれました。彼らは都市に住んでいて、幻想的な獣を見ることはめったにありませんが、子供たちが読む本は、教え、説教し、友情を深め、楽しませる動物のキャラクターでいっぱいです。研究者は、Instagramでの動物のリールへの執着は、実際には暗黙の擬人化に関するものであると指摘しています。私たちは、私たちとは大きく異なるにもかかわらず、人間のように見えることに魅了されており、どこかで人間の経験の理解に役立ちます。または、彼らは私たちを笑わせるだけです。いずれにせよ、動物のいない世界は非常に暗い世界であり、他のすべての関係と同様に、私たちが取り組む必要のある世界です。

危機を乗り越えるために協力することは、食品および飲料業界が過去20か月で慣れ親しんだものであり、私たちのストーリーの1つは、小規模食品ビジネスのブームとテクノロジーがどのように彼らに力を与えたかをたどります。SwiggyとZomatoだけではありません。パンデミックの最中に、マイクロフードの起業家や気難しい顧客のニーズに合わせてカスタマイズする、より小さな新しいプラットフォームが数多く登場しました。それは共存と生存の物語でもあります。

ラウンジエディターに書き込みますshalini.umachandran @ htlive.com @ shalinimb

「オミクロンがデルタよりも穏やかであるというニュースが入り、最終的には米連邦準備制度理事会のより派手な口調を無視したため、株式は後退を目撃した」とウパディヤイ氏は述べた。「さらに、予想を上回るGDP [データ]、GSTの徴収、製造業の強力なPMI数も、歓声に貢献しました。」

オミクロン関連の懸念の影響が薄れる中、インフレ懸念の高まりが市場を不安定にしています。先月の5,945億ルピーの流出と比較して、これまでのところ12月には外国のポートフォリオ投資家がすでに8,385億ルピーを引き出しているため、株式は引き続き圧力を受けています。米国連邦準備制度理事会と欧州中央銀行を含む今週の主要な中央銀行会議の政策結果は、投資家によって鋭く監視されます。

 

「オミクロンがデルタよりも穏やかであるというニュースが入り、最終的には米連邦準備制度理事会のより派手な口調を無視したため、株式は後退を目撃した」とウパディヤイ氏は述べた。「さらに、予想を上回るGDP [データ]、GSTの徴収、製造業の強力なPMI数も、歓声に貢献しました。」

オミクロン関連の懸念の影響が薄れる中、インフレ懸念の高まりが市場を不安定にしています。先月の5,945億ルピーの流出と比較して、これまでのところ12月には外国のポートフォリオ投資家がすでに8,385億ルピーを引き出しているため、株式は引き続き圧力を受けています。米国連邦準備制度理事会と欧州中央銀行を含む今週の主要な中央銀行会議の政策結果は、投資家によって鋭く監視されます。