ナレンドラ ダモダルダス モディ नरेन्द्र दामोदरदास मोदी Narendra Damodardas Modi 1950 9 17生 18代インド首相 前グジャラート州首相

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ナレンドラ ダモダルダス モディ नरेन्द्र दामोदरदास मोदी Narendra Damodardas Modi 1950年9月17日 第18代インド首相 前グジャラート州首相

ナレンドラ ダモダルダス モディ नरेन्द्र दामोदरदास मोदी Narendra Damodardas Modi 1950 9 17生 18代インド首相 前グジャラート州首相

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ナレンドラ ダモダルダス モディ नरेन्द्र दामोदरदास मोदी Narendra Damodardas Modi 1950 9 17生 18代インド首相 前グジャラート州首相

科学産業研究評議会は、インドの海で大量のメタンの存在を検出しますエネルギーを補給するために海からメタンを抽出する準備をしている

ニューデリーlマダンジャダ

国の増大するエネルギー需要を満たすために、海洋からメタンを抽出するための準備が行われています。

科学産業研究評議会(CSIR)のインド洋学研究所(ゴア)は、インド洋に大量のメタンが存在することを検出しました。NIO(Indian Institute of Oceanography)の所長であるSunil Kumar Singhは、インド洋の経済特区内のクリシュナゴダバリ盆地、マナー盆地、西アンダマンに大量の水素化ガスが存在するとヒンドゥスタンに語った。

科学者たちは、この地域で約2000兆立方メートルの水素化ガスが利用できる可能性があると推定しています。ガス水素化物は、氷の形をしたガスと水の結晶形です。メタンガスは処理して分離する必要があります。インドもその技術を開発し、海からの搾取のために必要な設備も準備されています。シン氏によると、私たちの目標は、利用可能な全水素化ガスのわずか10パーセントを達成することです。これに成功すれば、私たちのエネルギー需要は100年間満たすことができます。

メタンガスは、さまざまな方法でエネルギー需要を満たすために使用できます。彼は、ガス水素化物がメタンガスに変換されるとき、165立方メートルのメタンガスが1立方メートルのガス水素化物から調製されることができると言いました。

メタンは温室効果ガスであるため、メタンを変換するプロセスには、大気中に漏れないように非常に高度な技術が必要であると彼は言いました。彼は、メタンは海の2〜3キロメートルの深さで利用可能であると言いました。それを取り除くために必要な技術が準備されています。

首都の悪寒、3.2度の水銀

ニューデリー。デリーでは寒波が続いています。月曜日、気温は摂氏3.2度まで下がりました。これは通常より5度低くなっています。これは今シーズンの最低最低気温です。

Safdarjung Meteorological Centerによると、火曜日もひどい風邪をひく可能性があります。デリーのザフェアプールエリアは最も暑い場所で、最低気温は摂氏2.9度で記録されました。同時に、月曜日にもラジャスタン州のチュルーとシーカルで水銀がゼロを下回りました。(バネ)


# by maiu559 | 2021-12-21 10:33

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BJPのトップリーダーが全国の寺院で祈る

ニューデリー:月曜日のバラティヤジャナタ党(BJP)は、ナレンドラモディ首相によるカシヴィシュワナート回廊の開通を祝うために全国のさまざまな寺院でプログラムを組織し、連邦大臣はこのイベントを「歴史的」と呼んだ。

ニューデリーでは、連邦内務大臣のアミット・シャーが、首相がインド文化の担い手および宗教の保護者としての信仰センターの誇りを復活させるために独自の仕事をしたと述べ、一方、連邦大臣のピユシュ・ゴヤルはデリーのビルラ寺院を訪れた。

ムンバイでは、元首相のデヴェンドラ・ファドナビスと上級党首のパンカジャ・ムンデがバブルナス寺院での行事に参加しました。

マディヤプラデーシュ州では、BJPがさまざまな地区で「DivyaKashi Bhavya Kashi」と呼ばれる行事を組織し、トリプラ州では、BJPの指導者が150の寺院で特別な祈りを行いました。P9

インド人は21年後にミスユニバースになります
Harnaaz Sandhu

Eilat:俳優モデルのHarnaaz Sandhuは、インドが最後にタイトルを獲得してから21年後に、ミスユニバースに選ばれました。チャンディーガルを拠点とするモデルは、イスラエルのエイラートで開催されたイベントの第70版で、彼女の前任者であるメキシコのアンドレアメサによって戴冠されました。パラグアイのナディアフェレイラ(22歳)が2位でフィニッシュしたのに対し、南アフリカのラレラムスウェイン(24歳)はページェントで3位になりました。P2

二国間関係:インドとロシアはお互いを必要としている

ナレンドラ・モディ首相とロシアのウラジーミル・プーチン大統領の間で最近締結されたサミットは、インドとロシアの両方の意思決定エリートからの承認を呼び起こすはずだと、オブザーバー研究財団の著名なフェローであるナンダン・ウニクリシュナンは書いています。それは、印露関係が衰退しているという印象を払拭しました。なぜなら、両国は、今日の主要な国際対立において、それぞれ米国と中国という異なるパートナーに近づいていたからです。それは、両方のリーダーシップが彼らの関係とそれがこの進行中の解約のどこに置かれるかについて非常に現実的であることを示しました。彼らは、インド・ソビエトのボノミーの「栄光の日々」を取り戻すという郷愁に駆り立てられていないこと。実際には、声明は、関係の広さと深さ、そして二国間関係が外部の発展によって影響を受ける地域に存在するいくつかの課題に対する微妙な対応を示した。P14

インド、アラブ首長国連邦、1月までに取引をまとめる

連合商工大臣のPiyushGoyalは月曜日、インドとアラブ首長国連邦の間の貿易交渉は進んだ段階にあり、2つは2022年1月までに包括的経済連携協定を締結する予定であると述べた。インドグローバルフォーラムUAE-2021で、これがおそらくこれまでに締結された2か国間の最速の貿易協定の1つになるように、それらを締結することを望んでいます。事実上フォーラムで演説し、ゴヤル氏は、合意は「相互の市場アクセス」を提供し、合意のいくつかの要素は「その種の最初のもの」であるため、両国にとって相互に有益であると述べた。アラブ首長国連邦との交渉は、UAE貿易大臣のタニ・ビン・アフメド・アル・ゼヨウディ氏の訪問中に9月に開催された第1ラウンドの会談以来、急速に進んでいます。政府関係者は、匿名を要求すると述べた。P13

インド、イスラエル、アラブ首長国連邦、米国が3月に会合

インド、イスラエル、米国、アラブ首長国連邦の新しいグループは、経済協力とインフラプロジェクトに焦点を当てた議題を進めるために、2022年3月に最初の外相会議を開催する予定です。同グループの外相は、一部の地域で西アジアのクワッドと呼ばれ、ドバイでの万博2020の余白で会合を開くことが期待されていると、この問題に詳しい人々は述べた。各国は、会合で取り上げられる可能性のある特定のプロジェクトに取り組み始めました。外相は10月18日に最初の仮想会議を開催し、経済協力のための国際フォーラムを設立することを決定した。彼らはまた、中東とアジアにおける経済的および政治的協力を拡大し、海上安全を強化する方法についても話し合った。P12改革のハイライト

ナレンドラ・モディ首相は、彼の政府は「DepositorFirst」の議題を追求していると述べたモディ氏によると、約30万人の預金者は、銀行に貯められたお金をすぐに口座に戻す予定です。首相は、遠隔地の村への銀行サービスの提供の問題は解決されたと述べた

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AliaBhattが「Brahmastrat」で発表

アーヤン・ムケルジーの映画「ブラフマストラト」は、現時点で最も待望されているボリウッドの映画の1つであり、そのニュースは絶えず発表されています。しかし今、その発表がなされ、ファンは長い間待っていました。実際、アリアはソーシャルメディアでビデオを共有しており、ブラフマストラトの最初のモーションポスターが12月15日にリリースされることを明確にしています。これとは別に、映画シヴァのキャラクターが紹介されます。Brahmastratのリリース日も12月15日に発表されます。このために、イベントがデリーで開催されています。Alia Bhattは、12月15日に私たちと一緒にブラフマストラトの世界に足を踏み入れ、この壮大な旅に参加することを書いています。今すぐ登録して、すぐにアクセスしてください。このAliaBhattの投稿とは別に、AyanMukerjiも投稿しました。この映画では、アリア・バットとランビール・カプールの他に、アミターブ・バッチャン、ナガルジュナ、モウニ・ロイが出演します。

女優クリティ.....

日曜日の女優クリチ・カルバンダーは、彼女が別のスタイルで見られるこの写真を共有しました。

インスタグラム

# by maiu559 | 2021-12-14 15:07

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ミニヤギ牧場 代表
2007年11月22日から現在
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広島県 呉市在住
オープンな関係

メール
sugahara.tunesi@olive.plala.or.jp
ソーシャルリンク
広島ミニヤギ牧場(Yahoo! JAPAN)
ウェブサイト
http://www10.plala.or.jp/mirai-wo-sinjite/
誕生日
1955年6月14日
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ミニヤギの購入春産まれ子ヤギの譲渡は終了しました
◆販売する子ヤギは,小型のシバヤギとトカラヤギの雑種です。
◆産まれておよそ2ヶ月後から子ヤギを販売します。
◆時々,1才を過ぎた成ヤギや経産ヤギも販売します。
※ヤギ牧場の見学,子ヤギとのふれあいや飼育相談は,無料ですのでお気軽にお越しください。
      お願い
◆受け渡し,レンタルの時は,犬用のケージ,大きめの段ボールやブルーシートなどを用意してください。(無い場合ケージお貸しします)
◆車内でおしっこするので,古い布か新聞紙などを敷いておいてください。
◆子ヤギは,お母さんヤギと離すため1週間程度,さみしくて母ヤギを探してなきます。子ヤギの気持ちになって優しく接してあげてください。
ミニヤギの販売
基本料金  オス4万円から
     メス5万円から

①シバヤギ(白色)
②シバ系有色ヤギ
③トカラヤギ系有色ヤギ
④アルパイン
⑤韓国ヤギ(黒ヤギ)
里親…飼育者の都合により飼養できなくなって手放す場合,引き取りをします。
※子ヤギが産まれる前の譲渡の事前予約は,受け付けません。
ヤギ購入までの流れ
牧場の見学(飼養環境づくり/飼育のレクチャー)
ヤギの観察方法,飼育相談(ヤギの習性,エサ,病気,小屋づくり,世話をする上で必要なもの等)を説明します。
誓約書の記入→お支払い・振り込み→受け渡し
ヤギのレンタル
ヤギレンタルは,地域のふれあいイベントやお子さまの情操教育,心の癒し,急傾斜地の山林や畑の周りの除草などにご利用できます。
レンタルまでの流れ
牧場で受付誓約書のご記入→レンタル料のお支払い・振り込み
※ヤギのレンタルでは,穏やかな性格でヒトに慣れたヤギを選んでいます。可能であれば牧場でヤギの色や大きさ,性格などを見られてからお決めください。
※レンタル期間は,1日から受け付けます。イベント活用,除草,休日や夏休みなどに飼育する体験ができます。子どもさんに飼育経験から動物を飼うことのおもしろさ,命の大切さなどを学ぶよい体験になると思います。

貸し出しエリア…広島県内

①【レンタル料金】(税込み)

1日…1,000円 1週間…6,000円 2週間…12,000円 

1ヶ月…15,000円 2ヶ月…27,000円 3ヶ月…36,000円 6ヶ月…63,000円

※ヤギの輸送,レンタルに必要な器材等は,相談ください。原則はお客様で準備をお願いします。
(2頭のレンタルが基本です。ヤギは寂しがりやで1頭だとさみしくて飼い主を鳴いて呼んだりする為です)

②【ヤギの配送】 輸送費(人件費・燃料代・橋通行料・高速代等)が必要です。別途ご負担いただきます。

①10km以内2、000円 ②20km以内3、000円 ③30km以内4、000円 ④40km以内5、000円

※貸し出し期間が1週間を超える場合は飼育スタッフが出向いてヤギの世話や体調をチェックします。

【管理の委託】
※飼育スタッフの派遣可能です。ご要望をお聞きして決めさせてください。(要相談)


※レンタル期間中にヤギが傷害・損害を与えた場合(物品破壊を含む)責任は当方では一切負いかねます。  
【機材のレンタル】
①電気柵(太陽光パネル使用)のレンタル …5,000円

※電気柵は,事前に柵を設置する場所を除草して設置します。必要な場合はご相談ください。


②小屋のレンタル   5,000円


※ヤギの管理は、基本的にレンタルされる方が行います。ご希望があれば電気柵の設置,ヤギの管理や小屋づくりのお手伝い,技術的なアドバイス等を行います。お気軽にご相談ください。
除草を行う時のお願い
ミニヤギの良いところ

①ヤギは1頭で約10㎏の草を食べ,斜面の除草も得意。小型なので移動が楽にできる。
②心をいやしてくれる…人によくなつく,好奇心が旺盛,小型で扱いやすい。
③丈夫で病気に強い。

リードにつないで除草する場合
①1日に1度は必ず様子を見る。
(除草の様子や健康チェック)
(ヤギが逃げ出して畑などを荒らすこともあります。クイが外れていないか,ひもがからまっていないかを点検します。)
②飲み水と鉱塩を置く。
(ミニヤギ1頭が飲む水の量は,1リットルから2リットル必要)
③ヤギ小屋を建てる。(希望される方は準備します)
(ヤギは暑さに弱く雨をきらうので,雨や日よけのヤギ小屋が必要)。 
         ヤギの出前授業(無料)
今年度も「総合的な学習や生活科」の出前授業を行います。
関心のある方は指導のねらいや学習内容、時間等の相談をメールでお受けします。
学習を通して、生き物の命がヒトの命をつないでくれていること、ヒトと家畜の
「命」を考えるきっかけになれば良いと考えています。
ヤギの飼育相談(無料)




































































































































ヤギプロフィール 名前(性別)生年月日 譲渡先
ザーネン系・シバ系
シバ+トカラ・アルパイン
特徴(毛の色/柄・性格)角の有無 去勢の有無


ハリー(オス)
平成27(2015)年2月5日
ミニー(母)+イチロウ(父)
【色】 白色
【特徴】
やや大型で足が長い独立心が強く食欲旺盛
角無し有り
チョコ
(メス)

平成27(2015)年2月4日
大阪府
6月28日譲渡済
モモコ(母)+イチロウ(父)
トカラ系
【色】茶色+白+クロ
【特徴】
かなり小型
頭が良く、脱柵名人
有り無し
マックス(オス)
平成27(2015)年2月4日
モモコ(母)+イチロウ(父)
トカラ系
【色】茶色
【特徴】
のんびり、おっとりしている
無し 有り
JJ(じぇいじぇい)オス
平成27(2015)年2月13日

鳥取県
5/17
譲渡済
黒ヤギ+トカラヤギ(鹿児島) 【色】うすい茶色と白色
【特徴】クロ子の子ども
母ヤギといつも一緒で甘えん坊でおとなしい
無し無し
セリーヌ(成メス)
平成25(2013)年
2015年天国へ
シバヤギ【色】白色
岡山県ルーラルカプリ牧場出身
広島県八千代より里子平成26年8月29日(金)レスキュー
特徴】おっとりしている
有り無し
ケン
(オス)
セリーヌの子
平成27(2015)年4月26日

山口県
5月譲渡済
シバ+トカラ 【色】白色+薄い黒
【特徴】
無し無し

メリ-
(メス)
セリーヌの子

平成27(2015)年4月26日
大阪府
6月28日譲渡済
シバ+トカラ 【色】白
【特徴】
有り 無し
モモ子(成メス)
平成25(2013)年9月1日(日)

ユキの第1子。
トカラヤギ(イチロウ)+シバヤギ 【色】茶色+白+クロ
母ヤギ(ユキ)の子ども
【特徴】脱柵の名人。頭が良くてきれいな顔立ちをしている。小型
有り
桃太郎 平成28(2016)年2月5日(金)
モーモー
平成26年10月
わかば
モウモウの第2子(メス)
2016平成28年4月25日(月)
アルパイン+トカラ
クロ子(成メス)
平成25(2013)年
黒ヤギ【色】黒色
岡山県ルーラルカプリ牧場出身
広島県八千代より里子【特徴】気が小さい
有り
平成28(2016)年2月5日(金)安芸高田市へ譲渡
さつき
平成28(2016)年2月5日(金)
ユキ(成メス)
平成20(2008)年9月1日生

シバヤギ(メス)
トカラ+シバ
【色】無角の白
★黒瀬町乃美尾小学校で飼育
【特徴】
★生まれながらの無角★人慣れしている
無角
ミニー(成メス)
平成23(2011)年3月2日
2016年6月譲渡
日本ザーネン+シバヤギ 【色】白色 
愛媛県今治市伯方町叶浦出身 里子
【特徴】
やや大型で足が長い
人なつっこい
角が
変形
「チャロ」(成オス)
平成24(2012)年11月18(日)
2015年天国へ
トカラヤギ(鹿児島)【色】 白色
広島市より里子
【特徴】
人工ほ乳で飼育したので人に慣れている
有り 無し
ちゃちゃ(成オス)
平成25(2013)年9月
トカラヤギ(鹿児島)【色】白色とうすい茶色広島県八千代より里子平成26年9月4日(木)
保護
【特徴】気が小さい
有り 無し
ぺーたー(成オス)
平成26(2014)年7月30日(水)
2015年天国へ
日本ザーネン+シバヤギ(ミニー)
+トカラ(イチロウ)
【色】白色
【特徴】
足が長い
さみしがりや
除角の後、角が変形
角が
変形で1本
無し
イチロウ(成オス)
 
2015年広島市内譲渡

シバヤギ+トカラヤギ【色】茶色+黒+白色
【特徴】物を壊す、すごく力もちで群れのボス、白い歯を見せるので、笑っているように見える。人慣れしている。
有り 無し
メギー(成メス)
平成25(2013)年8月
2015年天国へ
アルパイン【色】薄い茶色、白色
岡山県ルーラルカプリ牧場出身
広島県八千代より里子平成26年8月29日(金)保護
【特徴】足が長くて美人
おとなしい
無し

# by maiu559 | 2020-07-13 19:33

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ホームニュースこちら、両国交通取り締まり情報局!こちら、両国交通取り締まり情報局! 週刊「最新交通取り締まり情報NEO」 最新スピード取り締まりの傾向と対策 日本全国固定式オービス(自動速度取締機)ポイント完全GUIDE 固定式オービスより怖い!可搬式&半可搬式移動オービス最新情報! まずはオービスの種類を把握しよう!オービス&交通取り締まり情報大募集!お問い合わせ
秘伝、スピード取り締まり対処法! 連載第1回 オービス編
相変わらず、日本全国のあちこちで実施されている交通取り締まり。スピードだけではなく、飲酒、シートベルト、一時停止、駐車等まで含めると、なんと、毎年700万人以上が赤か青、どちらかの切符を警察官に頂戴しているのだ。これって免許持ってる人の10%、つまり、10人にひとりが、毎年、交通違反してるってこと。もちろん、1年に何回も捕まる人もいれば、免許取得以来、1度も捕まったことがない優良ドライバーも沢山いるわけだから、必ずしも10人にひとりが捕まっているわけではないにしても、交通法規を100%守って走ることが無理な今の交通社会では、明日は我が身であることには変わりはありません。毎日2万人が検挙されているという事実をもう1度認識し、楽しいはずのドライブに苦い後味を残さないように、さらに、この不景気な世の中、無駄な出費を抑えるためにも、意識レベルをもう1段階、アップさせてみませんか?
☆vsオービス
まずはオービスの設置場所の把握が肝心!
ところかまわず出くわす可能性のある非定置式速度取り締まり(通称ネズミ捕り)に比べて、常に同じところにある、というのがオービス(定置式取り締まり)の最大の弱点。ほんとは、場所を把握してしまえばそれまで、なのだ。 が、それでも捕まる人が後を絶えないというのは、オービス(自動速度取締機)がこの世に存在していること自体を知らない、普段の自分の行動範囲内はバッチリだけど初めて走った道でやられた、あるのは知っていたけど疲れててついボーッとしてた間(助手席の彼女に気を取られてとかカーナビでDVDを見ながらとか理由はいろいろあるだろうけどw←だめ!)に光られた、のうちのどれかってことでしょう。

月並みですが、やはりオービス情報を搭載したレーダー探知機、カーナビゲーションを装備することが1番手っ取り早く、効果的な対応策。もちろん、チャイムやアラームなど、事前警告付きであることが必須。彼女と話しててもDVDを見てても(だからだめだってばw)安心というわけです。最近はスマホのカーナビゲーションアプリもきっちり警告してくれるようになってきているので、カーナビやレーダー探知機を買う余裕がない人は、さっそく、スマホでアプリをダウンロードしてください。これなら数百円で済みます。

ただし、オービスは日々、増殖するもの。いくら最新版のアプリを手に入れても、昨日、設置されたオービスまでカバーはしていないので、100%安心というわけにはいきません。手前に必ず設置されている何枚かの警告板を見逃さないように慎重に安全運転を心がけながら、アプリはいざという時の保険くらいに考えておくのが、ベストな防衛策と言えそうです。

→こちら、両国交通取り締まり情報局!!
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ホームニュースこちら、両国交通取り締まり情報局!こちら、両国交通取り締まり情報局! 週刊「最新交通取り締まり情報NEO」 最新スピード取り締まりの傾向と対策 日本全国固定式オービス(自動速度取締機)ポイント完全GUIDE 固定式オービスより怖い!可搬式&半可搬式移動オービス最新情報! まずはオービスの種類を把握しよう!オービス&交通取り締まり情報大募集!お問い合わせ
秘伝、スピード取り締まり対処法! 連載第2回 パトカー編
☆vsパトカー
合言葉はこまめな後方確認、 追尾されたら速やかな減速を心がけましょう。
スピード取り締まりにおける検挙数NO.1は、オービスではなく、非定置式取り締り(通称ネズミ捕り)。それに次ぐのがパトカーによる追尾となっています。 そう、キーワードは「追尾」なのです。 警察の内規によると、高速道路なら約50mの車間を保持し、測定開始から測定終了まで約300mの間を追尾、一般道では約30m間隔で約100m追尾するというのが目安となっています。つまり、パトカーを追い抜いたからといって、即、スピード違反で検挙されるということはありません。追尾→等速走行→速度計測という手順を踏む必要があるからです。 要は、追尾されなきゃ絶対に捕まることはないわけです。つまり、それなりのスピードで走っているときは、常に後方に気を配る、対処法はこれに尽きます。もちろん、前方への注意がおろそかになるほど後ろばっかり見てるわけにはいきませんが、追尾開始から計測終了までの時間を考慮すれば、時々、ルームミラーで後方を確認する、くらいの気の配り方で、十分、防げるはずです。もしも追尾を確認したら速やかにブレーキを踏んで減速すればほぼ問題はありません。ただし、慌てて急ブレーキを踏む必要はありません。無用な事故を防ぐためにもゆっくり減速、それが肝心です。 くれぐれもカーナビでDVD見てたら突然、赤灯が回った、などという筆者みたいなめに合わないようにwww

→スピード取り締まりHOODRIDEZ inc.
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秘伝、スピード取り締まり対処法! 連載第3回 覆面パトカー編
☆vs覆面パトカー
パトカーと同じく、後方チェックが最重要、
怪しいクルマを抜く時は、運転席に注目、だ!
覆面パトカーと言えば「おやぢ色でフェンダーミラーのクラウンかセドリック、88ナンバーで補助ミラー付き」というのが定番だったのだが、それはもうずいぶん昔の話。現在でも主流はクラウンだけど、レクサス、スカイライン、ティアナ、レガシィ等、車種も様々で、ベンツなんて目撃例もあるから侮れません。色も「黒か白」だけではなく、シルバー、ブラウン等、より一般車的になっています。ナンバーも8ナンバーではなく、3ナンバーで普通を装っているケースがほとんどです。つまり、外観だけではなかなか見分けがつかないということ。筆者も数年前にうっかり抜いたことありますが、後ろで赤灯を回されるまでまったく気づきませんでした(←だめじゃんw)。

というわけで、常に後方に気を配るというのが捕まらない秘訣となるのはパトカーと同じ。不自然に追い上げてくるクルマを見たら、とりあえず道を譲りましょう。

で、抜かれる時、そのクルマの運転席をじっくり観察すること。クルマは偽装できてもお巡りさんはひと目でお巡りさんとわかるヘルメットに制服姿、とバレバレで見え見えなので、すぐに覆面パトカーだということが判明します。

さらに、高速道路のICで合流してくるクルマや、前方にいるクルマを抜く時も、まずは運転席チェックを忘れずに。夜間はわかりにくいかもしれませんが、運転席であればメーター類の光に照らされてあHOODRIDEZ inc.
ホームニュースこちら、両国交通取り締まり情報局!こちら、両国交通取り締まり情報局! 週刊「最新交通取り締まり情報NEO」 最新スピード取り締まりの傾向と対策 日本全国固定式オービス(自動速度取締機)ポイント完全GUIDE 固定式オービスより怖い!可搬式&半可搬式移動オービス最新情報! まずはオービスの種類を把握しよう!オービス&交通取り締まり情報大募集!お問い合わせ
秘伝、スピード取り締まり対処法! 連載第4回 白バイ編
☆vs白バイ
神出鬼没の機動性が怖い、
特に交差点、高速IC付近、合流地点に注意!


ある意味、追尾式取り締りで1番やっかいなのがコイツ。パトカー同様、後方注意が対応策の基本となりますが、ドライバーからの死角に入る術を知り尽くしているので、気が付いた時には御用!というケースが多いのです。
特に注意したいのが交差点や高速道路のインターチェンジ、合流地点等、側道や電柱の陰等、身を潜める場所があるポイント。視界に入ってこない=見つけにくい上に、ターゲットを見つけるや否や、持ち前の加速力で一気に追い上げ、しかもルームミラーやサイドミラーに写りこまない位置で計測されてしまいますし、場合によっては反対車線から反転してくる恐れもあります。まさに取り締まりの忍者と言われる由縁ですね。
その対応策は、とにかく通常の後方確認に加えて、前出の危険ポイントを通過した時は特に念入りに確認すること、さらにそれなりのスピードで走っている時に反対車線に白バイを見つけたらとりあえずスピードを落とすことです。
ちなみに、例外はありますが、白バイによる取り締まりはパトカーなどクルマによる取り締まりに比べて遥かに危険度が高いため、基本的に夜間はお役御免となっているようです。

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今井 亮一(いまい りょういち、1954年6月20日 - )は、日本の交通ジャーナリスト・著述家。 目次. 1 経歴; 2 著書. 2.1 漫画原作. 3 関連事項. 3.1 人物. 4 外部リンク. 経歴[編集]. 石川県出身。金沢大学附属小学校、金沢大学附属中学校、石川県立金沢泉丘高等 ...
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2020/03/11 17:03
正体判明!最新のレーザー式速度測定機LSM-200はオービスではなくネズミ捕り用だった!!



測定方法
契約書
速度記録紙
操作説明書
すべての
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■幻!?のLSM-200はネズミ捕りに使われるレーザー式速度測定機だ!
 2019年12月、私はclicccarでこんな記事を書いた。
「幻ではなかった! ついに姿を現した最新のレーザー式速度測定機「LSM-200」って何!?」

 記事の最後をこう結んだ。
「現在、LSM-200の契約書、仕様書、取扱説明書を開示請求中だ。いったいどんな文書が出てくるか、楽しみでたまらない。またご報告しよう。」


 その開示請求は、私が初めてだったようだ。開示までの期間の延長決定を食らったり、だいぶ月日がかかった。
 そうしてついに和歌山県警から、興味深い文書を、しかも大量にゲットした!
 私は無邪気に大喜びしているが、和歌山県警さんのほうは文書をあれこれ抽出したうえで東京航空計器やカナデンに問い合わせて墨塗り(非開示)部分を決めたのだろう。その作業は大変だったはず。ありがとうございます!

 さて、結論からいうと、問題の装置はやはり東京航空計器の「レーザー式車両速度計測装置(可搬型)LSM-200」だった。

 やはりオービスではなく、いわゆるネズミ捕り用の測定機だった。

●「ネズミ捕り」とは違反車を待ち伏せする速度取り締まり
 ネズミ捕りとは、レーダー式または光電式の測定機を設置し、測定現認係、停止係、取り調べ係(違反切符を切る担当)を配置し、チームで違反車両を待ち伏せるタイプの速度取り締まりだ。警察のほうでは「定置式」と呼ぶ。

 今回の文書ではLSM-200は「定置型」とされていた。定置式の取り締まりに使う測定機なのである。

契約書
2件の契約書のうち1件。契約日は2019年5月だ。当時の税率は8%。
 契約書は2件あった。2017年6月と2019年5月の契約で、いずれも3式ずつ。合計6式。1式の価格は457万円(税込みでは493万5600円)だ。
 測定部に内蔵されたカメラは何なのか。こう記載されている。

「違反が確定した時に撮影された違反車両の画像を表示します」
「撮像機能により、測定車両の特定が容易です」

 LSM-200で測定した地点から、停止係が違反車両を停止させる地点まで、かなり距離があり、かつ見通しが悪い場合がある。
 その場合、違反者が停止係に対し「お前は見てないじゃないか。違反したのは俺じゃねぇ!」なんてゴネる可能性がある。そういうとき、「違反が確定した時」の車両を確認するためのカメラなのだ。

操作説明書
LSM-200の操作説明書より。「レーダー逆探知機器に反応しません」とある。レーザー式に反応する探知機はすでにあるのだが。
●今後のネズミ捕りの主役はLSM-200になるのか!?
 そんな便利なカメラがあるなら、どこの県警もネズミ捕り用にはLSM-200を購入し、従来のレーダー式、光電式の測定機は姿を消すのか?
 いや、じつはちょっと心配なことがある。以下は今年2月25日付けの山陽新聞の記事の一部だ。

可搬式オービスで133件摘発 岡山県警、導入1年まとめ
 岡山県警は、狭い道路などでスピード違反を取り締まる「可搬式オービス(可搬式速度違反自動取り締まり装置)」の導入1年間の運用状況をまとめた。通学路や生活道路などの71カ所で133件の速度違反を摘発。車両の速度低下や事故減少といった取り締まり効果が確認されたという。
 運用を開始した昨年1月15日から今年1月14日までの状況を集計した。通学路や住民から要望があった路線を中心に延べ136回実施。特に制限速度が30キロ以下の路線で違反が目立ったという。
https://www.sanyonews.jp/article/987614

 「可搬式オービス(可搬式速度違反自動取り締まり装置)」とは、東京航空計器のLSM-300。ネットでは「移動式オービス」「移動オービス」と呼ばれる。LSM-200と同じくレーザー式だ。
 山陽新聞の記事にはLSM-300の写真が掲載され、頑張っているように報じられている。

 だが、71カ所で136回の取り締まりをやって「摘発」は133件。1回平均1件を割る。全国の交通指導課(係)の警察官諸氏は「なんだそれ!」と呆れるだろう。「そんな効率の悪い取り締まりがあるもんか!」と。

測定方法
「計測部」のそばに「電源部」と「制御部」を置き、測定現認係が操作する。「印刷部」は停止係と取り調べ係のそばに置く。
速度記録紙
「印刷部」がこういう紙(速度記録紙)をプリントアウトする。「車両番号」は取り締まりの警察官がボールペンで記入する。
 可搬式オービスが登場する前から私は注意深く見張ってきた。今回ゲットした以外に大量の文書を開示請求してきた。それらから読み取れることも総合すると、もしかして東京航空計器のレーザー式は、使い勝手が悪いか、信頼性が低いか、何かしら問題があるのでは? という気がする。

 具体的な理由を語ると長くなる。とりあえず今回は、あの測定機はレーザー式でありオービスではないってことだけお伝えしとこう。

(今井亮一)

今井亮一【いまい・りょういち】
交通違反・取り締まりを取材、研究し続けて約40年、行政文書の開示請求に熱中して約20年。裁判傍聴マニアになって17年目。『なんでこれが交通違反なの!?』(草思社)など著書多数。雑誌やテレビ等々での肩書きは「交通ジャーナリスト」。2020年の目標は東京航空計器の新型オービス(レーザー式)の裁判を傍聴すること!

今n井亮一
今井亮一さん
【関連リンク】
今井亮一の交通違反バカ一代!
http://ko-tu-ihan.cocolog-nifty.com/

by今井亮一

カテゴリー : 違反・事故・オービス, カーライフ

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2020/02/27 17:03
新型オービスの将来を占う超重要裁判!45キロ超過のスピード違反取り締まり、その測定値は正しかったのか!?

新型オービス
新型オービス
裁判所
裁判所
新型オービス
すべての
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■センシス製新型オービスの測定値を否認する事件の判決が出た!
 ご報告が遅くなって申し訳ない。
 2020年2月13日(木)10時~10時30分、本邦初の超重要裁判の判決期日がさいたま地裁であった。

裁判所
さいたま地裁。この裁判所はA棟からD棟まである。建て増しを重ねた温泉旅館のように複雑だ。今回の新型オービスの裁判は写真左側のA棟の201号法廷でおこなわれた。
裁判所
さいたま地裁。一般来庁者は正面に見えるB棟からのみ入れる。入ってすぐ手荷物のX線検査を受け、金属探知ゲートをくぐる。拒否する者は庁舎に入れない。
 どれほど超重要か。まずはご説明しよう。
 表立っては2013年から警察庁は「新たな速度違反自動取締装置」の導入へ動きだした。確かに「新たな」であり、私は「新型オービス」と呼んでいる。ネットでは、新型オービスのうち固定式も含めてなぜか「移動式オービス」「移動オービス」と呼ばれる。
 新型オービスは、単に新しいオービスが登場したというだけではない。そのへん、関連記事「新型オービスの背後にある警察の野望。スピード違反の取り締まりが民間委託されるのか!?」をご参照いただければ。

 新型オービスは、日本のオービスの老舗、東京航空計器(以下、TKK)と、日本には初上陸、世界展開の企業であるSensys Gatso Group(本社はスウェーデン。以下、センシス)が競合する形になっている。
 さいたま地裁の裁判は、センシスの新型オービスのうち固定式(※)により時速105キロ(45キロ超過)と測定・撮影された若い男性が、測定値を否認する事件なのである!

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新型オービス
Sensys Gatso Group(本社はスウェーデン)の固定式オービス。私が警察から開示を受けた大量の文書によれば、商品名はSWSS(Speed Warning Safety System)。型式はNK1005だ。縦長の筐体にフラッシュ、レーダー測定機、カメラが内蔵されている。(写真提供:オービスマニア)
 センシスのオービスの測定方法は、固定式も可搬式も「トラッキングレーダー式」だ。聞いたことがない。いったい何なのか。
 この裁判の証人尋問で詳細がわかった! 本邦初の裁判であり、今後の全国の同種裁判のリーディングケースとなるため、検察官(若くて穏やかそうだが有能な男性)が、4人もの証人を申請し、異例の長時間をかけて尋問したのだ。
 たかが45キロ超過のスピード違反裁判なのに、合議(裁判官3人で審理)になった。これも異例だ。

●違反車両を追跡・記録してグラフ化する驚きの機能!
 センシスのトラッキングレーダー式は、接近してくる車両を0.047秒間隔で測定し続ける。同時に、次の0.047秒後の位置を予想し続ける。予想位置が10回中6回以上一致すればその車両にID番号を付す。
 ID番号の付いた車両が撮影ポイントへきたとき、取り締まりのための測定をする。さらに、車両が電波の照射範囲にいるうちは測定と予測を続けて万全を期す。

 特に私が仰天したのは、ID番号を付けた違反車両を追跡した課程をすべて記録し、グラフにして警察に提出するという点だ!
 日本の従来のオービスは、写真に焼き付けられた測定値があるのみ。装置の何がどう働いてその測定値になったのか、裏付けは一切ない。ところがセンシスのオービスは裏付け(トラッキングデータ)を提出できるのである。
 こりゃかなわん。日本の従来のオービスはガラパゴスだ! そう思わざるを得ない。日本人としてちょっと悲しかった。というか恥ずかしかった。

●超重要裁判なのに「罰金9万円」の求刑はなぜ?
 2019年11日21日に結審。求刑は罰金9万円だった。
 これほど超重要な裁判なのに、たかが罰金9万円? しょぼっ。そう感じる方もおいでだろう。
 だが、速度違反の量刑は超過速度や車種や、高速道路か一般道路かといった外形的な要素で決まる。
 オービス裁判だけで200件ほど傍聴してきた私からすれば、相場的には8万円のはず。9万円は重い。「検察官、ふっかけたな」と感じた。

 そうして2020年2月13日、初公判から1年半ほどかかったその超重要裁判の、ついに判決言い渡しの日がきたのである。
 傍聴席には主に黒スーツの男性が10数人いた。警察と検察、センシスの社員たちだろう。TKKの社員もいたかもしれない。
 その男性たちおよび被告人がどう考えたかわからないが、私からすれば、判決は有罪以外にあり得ない。
 従来の国産オービスの裁判は、写真に焼き付けられた測定値しかなく、かつ、いわば「焼き付け値」は定期点検でノーチェック。「ウソでしょ?」と思うかもしれないが本当だ。メーカー社員が「プラス誤差は出しません」と、せいぜい1時間程度の証言をすれば有罪なのだ。そんな裁判を私は長年にわたりたくさん傍聴してきた。
 ところがセンシスのオービスにはトラッキングデータがある。今後のリーディングケースになるため検察官は2万%の完璧立証をやった。有罪以外にあり得ないではないか。罰金9万円か8万円で間違いない。

●司法のお墨付きを得たセンシス製新型オービス
 被告人を証言台のところに立たせ、裁判長が判決を言い渡した。

「主文。被告人を罰金9万円に処する。その罰金を完納できないときは金5千円を1日に換算した期間被告人を労役場に留置する」

 判決理由は非常に簡潔。従来の日本のオービス裁判の紋切り型と同じ、テンプレート判決だった。トラッキングデータのことはスルー。10分間で閉廷となった。
 気合いを入れて2万%の完璧立証をやった検察官は内心、カクッとずっこけたのではないか。
 けれど、もしもトラッキングデータに触れたら、従来の国産オービスの裁判で有罪を書きにくくなる。格好がつかない。そんな政治的判断もあったのでしょうよと、私は検察官を慰めてあげたい。

 とにかく、日本へ初上陸したセンシスのオービスは、さいたま地裁のこの裁判で優秀性と信頼性の高さを立証された。司法のお墨付きを得た。
 今後、測定値を否認する運転者が現れても、従来の国産オービス以上にさくっと有罪にできる。撮影する写真はカラーなので「映っているのは俺じゃない」という否認も通りにくいだろう。全国の警察は自信をもって、安心してセンシスのオービスを使える。

新型オービス
埼玉県北本市内の国道17号線、歩道に設置されたセンシスの固定式。制限速度は60キロだ。(写真提供:オービスマニア)
●TKK製新型オービスも気になる! 否認裁判情報求む!!
 さあ、こうなると、TKKの新型オービス(スキャンレーザー式)はどうなんだ! である。
 警察庁はあからさまに「TKK推し」のようで、センシスよりTKKの新型オービスのほうがずっと多く購入されている。測定値を否認する運転者がけっこういるはずだ。
 20年以上もオービス裁判に注目し傍聴し続けてきた私としては、TKKの新型オービスの否認裁判をなんとしても傍聴したい!
 どうか情報をお寄せください。裁判所が遠方でも行きますので!

(今井亮一)

今井亮一【いまい・りょういち】
交通違反・取り締まりを取材、研究し続けて約40年、行政文書の開示請求に熱中して約20年。裁判傍聴マニアになって17年目。『なんでこれが交通違反なの!?』(草思社)など著書多数。雑誌やテレビ等々での肩書きは「交通ジャーナリスト」。2020年の目標は東京航空計器の新型オービス(レーザー式)の裁判を傍聴すること!

今井亮一
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【関連記事】
クルコンとオービス、どっちが正しい!? 新型オービス初の裁判は前代未聞の体制に【新型オービス否認裁判・前編】
https://clicccar.com/2019/11/12/929353/

300キロまで測定&カラー写真をUSBに保存! スウェーデン製新型オービスの恐るべき高性能【新型オービス否認裁判・後編】
https://clicccar.com/2019/11/12/929363/

by今井亮一

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秘伝、スピード取り締まり対処法! 連載第4回 白バイ編
☆vs白バイ
神出鬼没の機動性が怖い、
特に交差点、高速IC付近、合流地点に注意!


ある意味、追尾式取り締りで1番やっかいなのがコイツ。パトカー同様、後方注意が対応策の基本となりますが、ドライバーからの死角に入る術を知り尽くしているので、気が付いた時には御用!というケースが多いのです。
特に注意したいのが交差点や高速道路のインターチェンジ、合流地点等、側道や電柱の陰等、身を潜める場所があるポイント。視界に入ってこない=見つけにくい上に、ターゲットを見つけるや否や、持ち前の加速力で一気に追い上げ、しかもルームミラーやサイドミラーに写りこまない位置で計測されてしまいますし、場合によっては反対車線から反転してくる恐れもあります。まさに取り締まりの忍者と言われる由縁ですね。
その対応策は、とにかく通常の後方確認に加えて、前出の危険ポイントを通過した時は特に念入りに確認すること、さらにそれなりのスピードで走っている時に反対車線に白バイを見つけたらとりあえずスピードを落とすことです。
ちなみに、例外はありますが、白バイによる取り締まりはパトカーなどクルマによる取り締まりに比べて遥かに危険度が高いため、基本的に夜間はお役御免となっているようです。

次回はvsネズミ捕り編

→こちら、両国交通取り締まり情報局!!

→秘伝、スピード取り締まり対処法! 連載第1回 オービス編

→秘伝、スピード取り締まり対処法! 連載第2回 パトカー編

→秘伝、スピード取り締まり対処法! 連載第3回 覆面パトカー編

→秘伝、スピード取り締まり対処法! 連載第4回 白バイ編

オービスってなんだ?という人はコチラ(オービスの種類)

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「今井 亮一」の記事一覧 | PRESIDENT Online(プレジデント ...president.jp › list › author
「今井 亮一」の記事一覧ページです。「今井 亮一」:1954年、石川県生まれ。交通事件を中心に裁判傍聴を多数行う。主に交通違反・取り締まりについて雑誌・新聞・テレビ・ラジオ等で執筆・コメント。

今井亮一の交通違反バカ一代!ko-tu-ihan.cocolog-nifty.com
警察庁および都道府県警警察内の方々は、“いずれ沈む泥船”はどっちなのか、こっそり見極めつつ、あとで“泥船派”の恨みを買わないよう、淡々と日々の業務をこなしていく、そのへんがいいんじゃないですかね。 メルマガ「今井亮一の裁判傍聴バカ一代(いちだい)」 ...
‎交通/その他交通違反 · ‎オービス · ‎シートベルト違反では逮捕 ...

# by maiu559 | 2020-07-13 19:28



ナレンドラ ダモダルダス モディ नरेन्द्र दामोदरदास मोदी Narendra Damodardas Modi 1950年9月17日 第18代インド首相 前グジャラート州首相

by 第18代インド首相 前グジャラート州首相
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